<div data-empty="false">يعتقد كثير من السائقين أن الضغط بقوة على دواسة الوقود سيختصر زمن الرحلة، لكن دراسة أمريكية كشفت أن هذا الاعتقاد لا يتجاوز كونه وهما. فبحسب نتائج الدراسة، فإن تجاوز السرعة القانونية لا يوفر في المتوسط سوى 54 ثانية يوميا، مقابل زيادة استهلاك الوقود وارتفاع الانبعاثات وتعاظم مخاطر الحوادث، ما يضع جدوى القيادة بسرعة زائدة موضع تساؤل.</div><div data-empty="false">وأجرى باحثون من جامعة مينيسوتا تحليلًا لنحو 120 مليون رحلة على الطرق الأمريكية خلال عام 2021، بهدف قياس تأثير السرعة الزائدة في زمن الرحلة واستهلاك الوقود والانبعاثات. وأظهرت النتائج أن الالتزام بالسرعة القانونية لا يزيد زمن القيادة في المتوسط إلا بنحو 54 ثانية يوميا، أي ما يعادل 6.3 دقائق أسبوعيًا أو 27 دقيقة شهريًا.</div><div data-empty="false">واعتمدت الدراسة على بيانات من الطرق التي تبلغ حدود السرعة فيها 72 كيلومترًا في الساعة أو أكثر، إلى جانب بيانات حدود السرعة والارتفاعات الجغرافية. وكشفت أن 43% من الرحلات تضمنت حالة واحدة على الأقل من تجاوز السرعة، بينما قضى السائقون نحو 12% من إجمالي وقت القيادة وهم يسيرون بسرعة أعلى من الحد المسموح.</div><div data-empty="false">وفي المقابل، بيّنت النتائج أن الالتزام بالسرعة القانونية يساهم في خفض استهلاك الوقود بنسبة تتراوح بين 2.4% و3%، ما يعني توفيرًا اقتصاديًا وتقليلًا للانبعاثات، مقابل فارق زمني لا يتجاوز أقل من دقيقة في اليوم.</div><div data-empty="false">وقال البروفيسور ويليام نورثروب، المشارك في إعداد الدراسة، إن من يرغب في توفير دقيقة واحدة فقط قد يضطر إلى القيادة بسرعة أعلى، لكن إذا كان الهدف هو الوصول بأمان وتقليل استهلاك الوقود، فإن القيادة بسرعة أقل أو ضمن الحد القانوني هي الخيار الأفضل.</div><div data-empty="false">وأشار الباحثون إلى أن تطور السيارات الحديثة جعل القيادة بسرعات مرتفعة أكثر سهولة، إلا أن ذلك لا يغيّر حقيقة أن خفض السرعة يمثل أحد أبسط الحلول لتقليل استهلاك الوقود دون الحاجة إلى استبدال المركبات.</div><div data-empty="false">وتتوافق هذه النتائج مع بيانات السلامة المرورية في المملكة المتحدة، التي أظهرت انتشار تجاوز السرعة بين السائقين، حيث تجاوز 43% منهم الحد الأقصى على الطرق ذات سرعة 30 ميلًا في الساعة خلال عام 2024، فيما بلغت النسبة 44% على الطرق السريعة، وفقا لـ"ديلي ميل" البريطانية.</div><div data-empty="false">وتحذر الجهات المختصة من أن السرعة الزائدة لا تزيد فقط احتمالات وقوع الحوادث، بل ترفع أيضا من خطورتها. ووفقًا للإحصاءات البريطانية، ارتبطت 29% من الحوادث المميتة بالقيادة بسرعة غير مناسبة، كما أسفرت حوادث مرتبطة بتجاوز السرعة خلال عام 2024 عن 4952 إصابة و185 وفاة.</div><div data-empty="false">ويخلص الباحثون إلى أن دقائق قليلة لا تستحق المجازفة، فالفارق الزمني الذي يحققه تجاوز السرعة محدود للغاية، بينما تبقى السلامة وتوفير الوقود وتقليل الانبعاثات المكاسب الحقيقية للالتزام بالسرعة القانونية.</div>

54 ثانية فقط.. حقيقة صادمة تكشف خدعة القيادة بسرعة

<div data-empty="false">ينتظر العالم العربي بفارغ الصبر ما سيؤول إليه الوضع في غزة. لم يعد مجرد قطاع يتعرض للحرب والدمار والحصار كل بضعة أشهر، أو مثار شد وجذب بين قوى فلسطينية تختلف فيما بينها على من يدير ماذا، حتى لو كان على حساب ملايين الفلسطينيين الذين لا يعني أغلبهم أيديولوجيا من يحكمهم، بقدر ما يعنيهم بقاءهم على قيد الحياة على أرضهم.</div><div data-empty="false">يعي الشارع العربي أن صعوبة الوضع الراهن لا تقتصر على غزة وحدها، بل الأمر يتعلق بالمنطقة برمتها. الجميع يتابع مرحلة عض الأصابع بين أمريكا وإيران، ومصير حزب الله، وأثر ذلك على لبنان، والوضع في اليمن، وما يجري في العراق وكذلك السودان وليبيا. كما يعي أن القضية الفلسطينية لم تعد «قضية»، بل قضايا.</div><div data-empty="false">الشرق الأوسط يعاد تشكيله منذ زمن، لكن سرعة التشكيل زائدة منذ عملية السابع من أكتوبر 2023. كانت أشبه بالمواد التي تسرع العمليات الكيميائية في المعمل. عملية التشكيل تدور حالياً على قدم وساق، والفرصة أمام العرب ما زالت سانحة لتعظيم الفوائد وتقليص الخسائر. ليتنا نتعلم من الآخرين، بما في ذلك أعدائنا، صفة أو ملكة اغتنام وانتهاز الفرص التاريخية لتحقيق مصالحنا.</div><div data-empty="false">صحيح أن الأحوال في عدد غير قليل من الدول العربية ليست على ما يرام، فالسودان وليبيا واليمن ما زالت تتجرع مرارة الحروب والصراعات الداخلية، وسوريا لم تتعاف بعد، وما زالت تتدبر إدارة ألغامها الداخلية، والعراق يعاني أزمات سياسية واقتصادية ومناخية، والصومال «على كف عفريت»، والقائمة طويلة، إلا أن عملية التشكيل الجارية تتطلب حضوراً عربياً وجبهة موحدة ورؤية حكيمة، فالفرص المتاحة اليوم قد لا تتاح غداً، وكما يقول الإنجليز أن ما تم عمله لا يمكن التراجع عنه، إلا بشق الأنفس، وقد تعبت الأنفس كثيراً.</div><div data-empty="false">الانتصارات أو الإنجازات المتفرقة التي تتحقق على الأرض عظيمة ومهمة، لكنها وحدها لا تكفي. فبين اعترافات من دول عدة بفلسطين، واتجاه اليمن للاستقرار، ووقف إطلاق النار في غزة (رغم تكرار حدوث خروقات)، وخطوات تتخذ نحو الإعمار، وتواتر التبرعات العربية من أجل المساهمة في مد يد الإنسانية لغزة وأهلها ووقايتهم شرور التهجير، القسري وما بدا إنه طوعي، جميعها خطوات جيدة وإيجابية، لكن لا تضمن شرق أوسط جديد فيه الحد الأدنى من ضمان صالح العرب، أو فلنقل شرق أوسط سلامه مستدام، وفرصه نحو التنمية والخروج من عثرات الحروب والصراعات والقلاقل المزمنة مضمونة أو جيدة.</div><div data-empty="false">لا نملك رفاهية المحاسبة الآن على ما فات من فرص ضائعة، أو تصرفات طائشة، أو انقسامات كان في الإمكان تجنبها. الظروف الراهنة صعبة بما يكفي للجميع، لكنها في الوقت نفسه تمنحنا فرصة جديدة في لحظة بالغة الخطورة. فإما الانزلاق نحو المزيد من العنف والعزلة، وهو انزلاق سيطال الجميع، بما في ذلك الدول غير الضالعة في صراعات بشكل مباشر، وإما تحكيم العقل والمنطق ومصالح الشعوب، وتحقيق قفزة عربية «جماعية» صوب شرق أوسط «صديق للإنسان».</div><div data-empty="false">هل العرب قادرون على صياغة رؤية واضحة موحدة للمنطقة، ومستقبلها؟ هل يلوح أمل في احتواء الخلافات وتغليب كفة المصالح على الاختلافات لتحقيق العبور الآمن واقتناص الفرصة، رغم صعوبتها، ورغم صوت طبول الحرب التي تقرعها أمريكا فيما يختص بإيران؟</div><div data-empty="false">الشرق الأوسط الجديد ليس فقط حرباً على الخرائط، وأكبر من تكهنات وتساؤلات حول كونه مؤامرة أم ضرورة تاريخية أم نتيجة حتمية لتشرذمات وإخفاقات عمرها عقود. إنه إعادة صياغة لتوازنات المنطقة وتحالفاتها. من يتجاهله، سيتجاهله التاريخ والجغرافيا والاقتصاد. ومن يكتفي المشاهدة دون الاشتباك، سيظل في مقاعد المتفرجين دون دور يذكر.</div><div data-empty="false">مرة أخرى، الشرق الأوسط الجديد واقع جارٍ تشكيله بسرعة رهيبة. والفرص المتاحة للعرب صعبة، لكن ليست مستحيلة. المطلوب رؤية جريئة، ومنظور استباقي، وإعادة ترتيب الأولويات لتكون اقتناص الفرصة على رأس القائمة.</div><div data-empty="false">الفرص التاريخية لا تأت كثيراً، وأحياناً لا تأت من الأصل. فإما إرادة قوية، وطموح جريء، ونأي للخلافات العربية جانباً ولو مؤقتاً، واقتناص الفرصة للمشاركة في صياغة النظام الجديد، أو الجميع خاسرون.</div>

الفرصة وصعوبة التكرار

<div data-empty="false">في تطور غير متوقع بشأن حادث السير المأساوي الذي أودى بحياة نجم ليفربول ديوغو جوتا وشقيقه الأصغر أندريه سيلفا، خرج سائق شاحنة برتغالي يُدعى خوسيه أزيفيدو بتصريحات مثيرة تنفي الرواية الأولية للشرطة الإسبانية حول أسباب الحادث.</div><div data-empty="false">اللاعب البرتغالي البالغ من العمر 28 عامًا توفي هو وشقيقه فجر الخميس الماضي، عندما انحرفت سيارته الـ"لامبورغيني هوراكان" الخضراء عن الطريق على الطريق السريع A-52 في شمال غرب إسبانيا، بعد انفجار أحد الإطارات، ما أدى إلى اشتعال النيران فيها ووفاتهما في الحال.</div><div data-empty="false">ورغم أن تقريرًا أوليًا صادرًا عن الحرس المدني الإسباني أشار إلى أن جوتا كان يقود السيارة بسرعة تتجاوز الحد المسموح به، إلا أن شاهد العيان خوسيه أزيفيدو قدّم رواية مختلفة تمامًا، وصفها البعض بأنها "مفاجأة مذهلة".</div><div data-empty="false">وقال أزيفيدو، الذي كان على نفس الطريق وقت وقوع الحادث: "لقد تجاوزوني بهدوء تام، لم يكونوا مسرعين على الإطلاق. أنا أقود على هذا الطريق يوميًا وأعرف الفرق. لم تكن هناك أي علامات تدل على تهور أو سرعة زائدة".</div><div data-empty="false">وأضاف في فيديو وثق فيه الحادث ونشرته وسائل إعلام إنجليزية : "أوقفت شاحنتي، أمسكت بمطفأة الحريق، وحاولت المساعدة. رأيت السيارة تحترق وركضت نحوها، لكن النيران كانت قوية جدًا... لم أتمكن من فعل شيء، وهذا أكثر ما يؤلمني".</div><div data-empty="false">وأوضح أزيفيدو أنه تعرّف على نوع السيارة ولونها، وأكد أن الطريق الذي وقع فيه الحادث يُعرف بخطورته وظلامه الكثيف، ما قد يكون عاملًا مساهمًا في المأساة.</div><div data-empty="false">من جانبه، أكد الحرس المدني الإسباني أن التحقيقات ما زالت جارية، وقال في بيان: "يجري إعداد تقرير خبراء شامل، يشمل تحليل آثار الإطارات ودراسة ملابسات الحادث بالكامل، وسيتم تقديمه إلى المحكمة في بويبلا دي سانابريا فور الانتهاء منه".</div><div data-empty="false">وكان جوتا في طريقه إلى ميناء سانتاندير شمال إسبانيا ليستقل عبّارة إلى إنجلترا للانضمام إلى تدريبات ليفربول استعدادًا للموسم الجديد، بعد أن مُنع من السفر جوًا بسبب عملية جراحية في الرئة.</div><div data-empty="false">جوتا، الذي احتفل بزفافه على شريكته روت كاردوسو قبل 11 يومًا فقط من الحادث، ترك وراءه ثلاثة أطفال، ومسيرة رياضية حافلة بلقب الدوري الإنجليزي الممتاز.</div><div data-empty="false">وقد شُيّع جثمانه وجثمان شقيقه أندريه يوم السبت الماضي في مدينتهما غوندومار قرب بورتو، وسط حزن عميق اجتاح الشارع البرتغالي وعالم كرة القدم.</div>

سائق شاحنة يكشف مفاجأة مذهلة عن حادث ديوغو جوتا

<div data-empty="false">في ظل الارتفاع المستمر في أسعار الوقود حول العالم، بات من الضروري على السائقين تبني عادات قيادة أكثر كفاءة للحد من الاستهلاك وتقليل الكلفة الشهرية للتنقل. وبينما يعتقد البعض أن معدل استهلاك الوقود مرتبط حصرياً بتصميم السيارة ومواصفاتها الفنية، يشير خبراء السيارات إلى أن أسلوب القيادة والصيانة يلعبان دوراً حاسماً في تحسين كفاءة الوقود.</div><div data-empty="false">ويقدم المختصون في هذا السياق عشر خطوات أساسية يمكن لأي سائق اتباعها لتقليل استهلاك الوقود وتحقيق وفورات ملموسة في المصروفات الشهرية وفقا لـ carfromjapan:</div><div data-empty="false">التسارع بسلاسة وتجنب التوقف المفاجئ</div><div data-empty="false">تؤدي القيادة العنيفة، بما في ذلك التسارع المفاجئ والفرملة الحادة، إلى استهلاك أكبر للوقود. وينصح الخبراء بالحفاظ على سرعة ثابتة، لا سيما عند السير على الطرق السريعة، مع الالتزام بسرعة معتدلة تقارب 80 كيلومتراً في الساعة.</div><div data-empty="false">عدم الضغط الشديد على دواسة البنزين</div><div data-empty="false">استخدام الترس غير المناسب أو الضغط الزائد على دواسة الوقود لتجنب تغيير السرعة قد يؤدي إلى زيادة غير ضرورية في الاستهلاك، خصوصاً في السيارات ذات الناقل اليدوي.</div><div data-empty="false">تقليل الاعتماد على مكيف الهواء</div><div data-empty="false">تشير التقديرات إلى أن تشغيل المكيف عند درجات حرارة منخفضة يرفع استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 15%. لذا يُفضل إيقاف تشغيله عند القيادة داخل المدينة، في حال كان الطقس مناسباً.</div><div data-empty="false">فحص ضغط الإطارات بانتظام</div><div data-empty="false">يؤدي انخفاض ضغط الهواء في الإطارات إلى زيادة مقاومة السيارة أثناء الحركة، وبالتالي ارتفاع استهلاك الوقود. وينصح بإجراء فحص دوري كل أسبوعين لضمان الضغط المثالي.</div><div data-empty="false">تجنب تحميل السيارة بأوزان زائدة</div><div data-empty="false">كلما زاد وزن السيارة، زاد المجهود المطلوب لتحريكها، ما يعني حرق مزيد من الوقود. ويوصى بإزالة أي حمولة غير ضرورية من صندوق السيارة.</div><div data-empty="false">الابتعاد عن القيادة خلال أوقات الذروة</div><div data-empty="false">الازدحام المروري لا يهدر الوقت فحسب، بل يؤدي أيضاً إلى استهلاك مفرط للوقود بسبب التوقف والانطلاق المتكرر. وفي حال تعذر تجنب الزحام، يُفضل التفكير بسيارات هجينة توفر كفاءة أعلى داخل المدن.</div><div data-empty="false">إجراء صيانة دورية للمركبة</div><div data-empty="false">الحفاظ على جودة زيت المحرك وإجراء الفحوصات الدورية يسهم في تحسين كفاءة استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 4%. كما أن استبدال الحساسات التالفة، مثل حساس الأوكسجين، قد يعزز الأداء بنسبة تفوق 40%.</div><div data-empty="false">إزالة صناديق السقف عند عدم الحاجة</div><div data-empty="false">تشكل حوامل السقف مقاومة إضافية للهواء، ما يؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود. ويُنصح بإزالتها عند عدم استخدامها بانتظام.</div><div data-empty="false">إغلاق النوافذ وفتحة السقف على الطرق السريعة</div><div data-empty="false">فتح النوافذ أثناء القيادة بسرعة عالية يزيد من مقاومة الهواء ويؤثر سلباً على الديناميكا الهوائية للمركبة، مما ينعكس على استهلاك الوقود.</div><div data-empty="false">دمج المشاوير وتقليل عدد الرحلات</div><div data-empty="false">تشغيل السيارة من وضع بارد يتطلب كمية وقود أكبر خلال الكيلومترات الأولى، لذلك يُفضل دمج المهام والمشاوير اليومية في رحلة واحدة لتقليل الاستهلاك.</div><div data-empty="false">وتشير هذه الخطوات، بحسب الخبراء، إلى أن تبني عادات قيادة ذكية وصيانة منتظمة يمكن أن يحدث فرقاً كبيراً في كفاءة استهلاك الوقود. في وقت يبحث فيه الكثيرون عن وسائل للتوفير، تبقى هذه النصائح البسيطة مفتاحاً عملياً للحفاظ على المال وعلى البيئة أيضاً.</div>

خطوات بسيطة لتوفير الوقود والحفاظ على سيارتك

عززت القيادة العامة لشرطة أم القيوين جهودها في ظل الأحوال الجوية المتقلبة وهطول الأمطار الغزيرة على الإمارة بمختلف الطرق الداخلية والخارجية وأماكن تجمع المياه، وذلك من خلال تقديم المساعدة للجمهور، وضمان انسيابية الحركة المرورية، كما تم تكثيف الجهود للتعامل مع كافة البلاغات والحوادث التي تلقتها غرفة العمليات، للسيطرة على الحوادث المرورية والحالات الطارئة. 
وأشار  العميد سعيد عبيد بن عران مدير عام العمليات الشرطية بشرطة أم القيوين إلى أنه بالتنسيق مع الهيئة الوطنية لإدارة الطوارئ والأزمات والكوارث وإدارة الدفاع المدني بأم القيوين ووزارة الطاقة والبنية التحتية والاتحاد للماء والكهرباء وفريق الإعلام المحلي ودائرة بلدية أم القيوين والهلال الأحمر، تم إيواء عدد 16 عائلة متضررة خلال اليوم والتعامل مع بلاغات تجمع الأمطار عن طريق إغلاق بعض الطرق المتأثرة بتجمع مياه الأمطار وتحويل مسار المركبات نحو الطرق البديلة .
حيطة وحذر
ووجهت شرطة أم القيوين كافة السائقين ومستخدمي الطريق بضرورة أخذ الحيطة والحذر أثناء القيادة في هذه الأجواء، تفادياً للحوادث والإصابات التي قد تقع نتيجة تجمع المياه على الطرق أو نتيجة القيادة بسرعة زائدة ودون انتباه، مؤكدة استعدادها وجاهزيتها لمواجهة سقوط الأمطار والتقلبات الجوية وحالة عدم الاستقرار الجوي المتوقع، وتقديم الدعم والمساعدة للمركبات المتعطلة والمتأثرة بالأحوال الجوية.
وأهابت  القيادة العامة لشرطة أم القيوين بالجمهور الكريم للتعاون واتباع الإرشادات التي تصدر من الجهات المعنية بالدولة وعدم نشر الشائعات أو الأخبار قبل التأكد من مصادرها الرسمية، ،كما تؤكد شرطة أم القيوين بأنها على أتم الاستعداد للاستجابة السريعة والفورية لكافة البلاغات الطارئة على الرقم ( 999 ) وعلى مدار الساعة، لتوفير سرعة الاستجابة للحالات الطارئة .

الإمارات

اخبار وتقارير

News

إيواء 26 أسرة  متضررة .. شرطة أم القيوين تعزز جهودها لانسيابية الحركة المرورية

عززت القيادة العامة لشرطة أم القيوين جهودها في ظل الأحوال الجوية المتقلبة وهطول الأمطار الغزيرة على الإمارة بمختلف الطرق الداخلية والخارجية

حُكم على رجل فرنسي وصل إلى النرويج قبل نحو شهر بالسجن 21 يوماً بسبب ارتكابه 25 مخالفة سرعة على الأقل في 19 يوماً.
وأفادت وسائل إعلام محلية بأن الشاب البالغ 23 عاماً الذي جاء إلى الدولة الإسكندنافية بحثاً عن عمل قبل أكثر بقليل من شهر، أوقف 25 مرة بسبب قيادة سيارته بسرعة زائدة ما بين 6 فبراير و25 منه.
وأظهر الحكم الذي حصلت وكالة فرانس برس على نسخة منه الاثنين أن أسوأ المخالفات التي ارتكبها الشاب كانت قيادته سيارة "كيا" في 20 فبراير بسرعة 113 كيلومتراً في الساعة في منطقة تقتصر السرعة القصوى فيها على 70 كيلومتراً في الساعة.
واعتبرت محكمة أوسلو أن الشاب إ.أ.ج "يشكّل خطراً مرورياً".
وأشارت صحيفة "أفتنبوستن" إلى أن معظم الجرائم رُصدت بواسطة رادارات أوتوماتيكية ثابتة لم يكن الجاني على علم بوجودها.
وخفضت مدة عقوبة "الرجل المستعجل" ثلاثة أيام، أي من 24 يوماً سجناً إلى 21 يوماً، بسبب اعترافه الكامل.
لكنه سيُجرّد ايضاً لمدة سنة من إجازة السَوق الخاصة به.

منوعات

Varieties

السجن  لشخص ارتكب 25 مخالفة سرعة في 19 يوماً

حُكم على رجل فرنسي وصل إلى النروج قبل نحو شهر بالسجن 21 يوماً بسبب ارتكابه 25 مخالفة سرعة على الأقل في 19 يوماً.

كانت هدية عيد ميلاد رائعة في ديسمبر، فقد بدأت شركة التكنولوجيا الهولندية «إيه إس إم إل» بشحن 250 صندوقاً إلى ولاية أوريغون لتركيب جهاز بقيمة 350 مليون يورو لصالح شركة إنتل الأمريكية لصناعة الرقائق.
ومن المحتمل أن يكون الجهاز الذي يحمل اسم «توينسكان إكسي: 5000» من أكثر المعدات تعقيداً على الإطلاق. ويزن هذا الجهاز ما يعادل طائرتي «إيرباص إيه 320»، واستغرق تطويره عقداً من الزمن، وسيحتاج إلى 250 مهندساً لتشغيله في العام المقبل.
لكن ما الغرض منه؟ طباعة خطوط صغيرة بحجم 8 نانومترات على رقاقة سيليكون، مقارنة بـ13 نانومتراً في الطرازات السابقة. قد يبدو هذا وكأنه اختلاف صغير جداً، وهو كذلك بالفعل، لكن سيكون له تداعيات هائلة.
ومن خلال توظيف آخر تحديث لتكنولوجيا الطباعة الحجرية بالأشعة فوق البنفسجية العميقة، يمكن لشركة «إيه إس إم إل» إتاحة تعبئة ترانزستورات أكثر بمقدار 2.9 مرة على الرقاقة، ما يؤدي إلى تحسين قوة الحوسبة والذاكرة وكفاءة الطاقة بشكل كبير. وسيستخدم العديد من هذه الرقائق لتلبية الطلب الذي لا يتوقف من جانب شركات التكنولوجيا التي تطور أحدث خدمات الذكاء الاصطناعي، ما يضع الجهاز الذي تخترعه «إيه إس إم إل» في منظور مثير للاهتمام يمكن من خلاله رؤية تطور الاقتصاد التكنولوجي الجديد.
وقبل أكثر من عقد من الزمان، أعلن مستثمر رأس المال المغامر الشهير مارك أندريسن أن البرمجيات تأكل العالم، لكن الأجهزة اللازمة لتشغيل هذا البرنامج لا تزال نهمة وتزداد نهماً، يعتقد بعض المستثمرين الآن أن الأجهزة قد تكون رهاناً أكثر ضماناً من البرامج عندما يتعلق الأمر باستغلال ثورة الذكاء الاصطناعي، هذه استراتيجية «الالتقاط والمجرفة» الكلاسيكية خلال حمى الذكاء الاصطناعي.
من الجدير بالذكر أن القيمة السوقية لأسهم «إيه إس إم إل» تبلغ الآن 1.85 مرة من قيمة أكبر شركة برمجيات في أوروبا، وهي شركة «إس ايه بي». وبالمثل، تجاوزت القيمة السوقية لشركة تصنيع الرقائق الأمريكية إنفيديا، التي تبيع وحدات معالجة الرسومات التي تشغل أحدث نماذج الذكاء الاصطناعي، مؤخراً، قيمة شركتي ألفابيت وأمازون.
وكان سام ألتمان، الرئيس التنفيذي لشركة «أوبن إيه أي» الذي ساعد في إشعال ثورة الذكاء الاصطناعي التوليدي بعد إطلاق «تشات جي بي تي»، أشار سابقاً إلى الحاجة إلى استثمار ما يصل إلى 7 تريليونات دولار، لإنتاج الرقائق، والطاقة، ومراكز البيانات لإدارة اقتصاد التكنولوجيا في المستقبل.
وإذا لم يكن ذلك من أوهام ألتمان، فإن هذا سيتطلب كمية هائلة من المعدات الجديدة. ووفقاً لأحدث التقديرات، أنفقت شركات الرقائق الإلكترونية أكثر من تريليون دولار على معدات تصنيع الرقائق منذ ولادة هذه الصناعة.
والآن، كما أشار زميلي جون يون، فقد يبالغ المستثمرون كثيراً في حماسهم تجاه شركات أجهزة الذكاء الاصطناعي. وهناك ضجيج مفرط بشأن تأثير هذه التكنولوجيا، وهناك طاقة إنتاجية زائدة في عدة قطاعات من صناعة أشباه الموصلات التي تشهد تقلبات دورية كبيرة، كما أن هناك مخاطر جيوسياسية مرتبطة بالصين، إحدى أكبر أسواق الرقائق في العالم، والتي تتعرض لضغوط بسبب قيود التصدير الأمريكية؛ لذلك من المحتمل أن نشهد تصحيحاً مفيداً للسوق في الفترة المقبلة.
ولكنْ هناك اعتقاد بأن الطلب طويل الأجل على منتجات شركات الأجهزة المتطورة سيظل قوياً؛ لأن القيام بما تفعله شركتا «إنفيديا» و«إيه إس إم إل» صعب للغاية ومكلف، ففي العام الماضي أنفقت «إيه إس إم إل» 4 مليارات يورو على البحث والتطوير، بهدف تمديد الزيادة الهائلة في قوة الحوسبة، والمعروفة باسم قانون مور، خلال العقدين المقبلين.
وفي مقابلة مع «فاينانشال تايمز» العام الماضي، تحدث بيتر وينينك، الرئيس التنفيذي السابق لشركة «إيه إس إم إل»، عن «الزيادة الهائلة في التعقيد» في تصميم الرقائق اللازمة الآن لإبقاء قانون مور على قيد الحياة، وقد خلق هذا التعقيد حواجز هائلة أمام الدخول إلى الصناعة.
ويمكن وضع شركة «إيه إس إم إل» «شبه الاحتكاري»، على حد تعبير أحد المحللين، الشركة من السيطرة على هوامش ربح تزيد على 50 %. علاوة على ذلك، ربما يكون ألتمان على حق تقريباً بشأن مسار الرحلة، حتى لو كان -مثله مثل أي شخص آخر- مخطئاً تماماً بشأن سرعة الرحلة. وقال بريت سيمبسون، الشريك في شركة آريتي للأبحاث: «نحن في سباق تسلح لتطوير الذكاء الاصطناعي على نطاق لم نتخيله من قبل».
بالنسبة للوقت الحالي، ما زلنا في المرحلة البحثية المبكرة للذكاء الاصطناعي؛ حيث تقوم شركات التكنولوجيا بتعديل نماذجها، كما يقول سيمبسون، لكننا سندخل قريباً مرحلة الانتشار، إذ ستسعى كل شركة تقريباً وإدارة حكومية إلى تبني الذكاء الاصطناعي، مضيفاً: «ستكون هناك دورة استثمار مدتها عقد من الزمان.. سنشهد ابتكاراً هائلاً». وتابع: «لم نبدأ حقاً مرحلة الانتشار بعد، وهذا هو الوقت الذي سينطلق فيه المستثمرون».
وكما هي الحال دائماً، يكمن التحدي في التمييز بين دورة السوق الروتينية وتحول الأعمال طويل الأجل، بغض النظر عن تقلبات السوق قصيرة المدى، سيكون من غير الحكمة المراهنة ضد هذا التحول.

الاقتصادي

Economy

الاقتصاد العالمي

Global

شركات التكنولوجيا.. شهية لا تشبع من الرقائق

target3000172117476038445.jpg

أعربت القيادة العامة لشرطة الشارقة، عن خالص تعازيها وصادق مواساتها لأسر 3 مواطنين توفوا إثر حادث مروري وقع مساء أمس السبت على شارع الإمارات، كما أعربت عن تمنياتها بالشفاء العاجل للمصاب الذي يتلقى علاجه إثر إصابته البليغة من جراء الحادث.
تدهور
وتلقت غرفة العمليات المركزية بشرطة الشارقة، بلاغاً عند الساعة الـ(7:17) دقيقة مساء أمس السبت، يفيد بوقوع حادث تدهور مركبة ذات دفع رباعي  على شارع الإمارات من نفق الزبير باتجاه الجسر رقم (7)، وعلى الفور توجهت كافة الفرق الشرطية المختصة والإسعاف الوطني إلى موقع البلاغ، وتبين وقوع حادث تدهور مركبة واصطدامها بالحاجز الحديدي الفاصل بين الشارعين، وبعمود الإنارة، ما نتج عنه وفاة ثلاثة مواطنين، وإصابة رابع بإصابات بليغة نُقل على إثرها إلى المستشفى لتلقي العلاج.
سرعة زائدة
واتضح من خلال المعاينة وتخطيط الحادث، أن السرعة الزائدة والانحراف المفاجئ هما السبب الرئيسي في وقوع هذا الحادث المؤسف.
وتناشد القيادة العامة لشرطة الشارقة قائدي المركبات، بضرورة الالتزام بقواعد السير والمرور، وخفض السرعات وعدم الانشغال بغير الطريق، وتوخي الحيطة والحذر أثناء القيادة، متمنية السلامة للجميع.

حوادث وقضايا

Accidents

بسبب السرعة الزائدة.. وفاة 3 مواطنين وإصابة رابع في حادث مروري على شارع الإمارات

أعربت القيادة العامة لشرطة الشارقة، عن خالص تعازيها وصادق مواساتها لأسر 3 مواطنين توفوا إثر حادث مروري وقع مساء أمس السبت على شارع الإمارات

سيتسلم محامٍ «روبوتي» أولى قضاياه الشهر المقبل، حيث من المقرر أن يدافع عن متهم في قضية سرعة زائدة، وسيقدم نصائح لموكله عبر تطبيق الهاتف الذكي مع سماعة أذن. 
وأفاد موقع «ديلي ميل» البريطاني أن جلسة الاستماع في المحكمة في فبراير ستدخل التاريخ باعتبارها المرة الأولى التي يتم فيها توكيل محام «روبوت» يعمل بالذكاء الاصطناعي. وتعود تلك التقنية لشركة «دون نوت باي» التي تأسست في عام 2015.
وكان الطالب جوشوا براودر، وهو طالب سنة أولى في جامعة ستانفورد، أول من طور محامي روبوت في بريطانيا لمخالفات الوقوف، ثم انتقلت التقنية بعد ذلك إلى الولايات المتحدة. والتقنية مصممة على شكل دردشة حيث يطرح الروبوت الأسئلة لمعرفة تفاصيل القضية. ووفقاً لـ«ديلي ميل»، سيتم استخدام تنسيق مشابه في قضية المحكمة في فبراير، وسيستمع الروبوت إلى المحادثات وتفاصيل القضية كاملة، لإبلاغ موكله بما سيقوله أمام القاضي. 
وأفادت مجلة «نيو ساينتست» أن موقع المحكمة واسم المدعى عليه لا تزال طي الكتمان من قبل الشركة. ويظهر موقع الشركة الإلكتروني إمكانية استخدام تقنيتها في قضايا أخرى أيضاً.

قصة خبرية

محامٍ «روبوت» يتسلم أولى قضاياه فبراير المقبل

target6866722226669216307.jpg

سيتسلم محامٍ «روبوتي» أولى قضاياه الشهر المقبل، حيث من المقرر أن يدافع عن متهم في قضية سرعة زائدة، وسيقدم نصائح لموكله عبر تطبيق الهاتف الذكي مع سماعة أذن.

توفي شخص وأصيب 14 آخرون بإصابات متفاوتة في حوادث متفرقة وقعت في الأيام الماضية، بحسب مدير الإدارة العامة للمرور بالإنابة في شرطة دبي، العقيد جمعة سالم بن سويدان، الذي أشار إلى أن الحوادث وقعت نتيجة ارتكاب سائقي المركبات المتسببة في الحوادث لمخالفات مرورية متنوعة.
ازدحام
وأوضح العقيد جمعة سالم بن سويدان، أن الحادث الأول وقع يوم الخميس الماضي بين مركبتين على شارع دبي العين بالاتجاه إلى العين قبل جسر الروية، والسبب يعود إلى أن سائق المركبة الأولى تفاجأ بشاحنة تخفف من سرعتها بسبب وجود ازدحام مروري أمامه، ما جعله يسلك المسرب الأيمن من الطريق، ويتفاجأ بالمركبة الثانية ويصطدم بها، الأمر الذي أسفر عن إصابة شخص بإصابات بليغة.
أما الحادث الثاني فوقع يوم الجمعة بين مركبة خفيفة وشاحنة على شارع الإمارات مقابل فلاي دبي بالاتجاه إلى الشارقة، والسبب يعود إلى القيادة بسرعة زائدة، ومن جراء الحادث أصيب سائق المركبة الخفيفة بإصابات بليغة، في حين لحقت أضرار بليغة بالمركبة.
 سرعة زائدة
وفي حادث ثالث، توفي شخص نتيجة تعرضه لحادث اصطدام وقع صباح يوم الجمعة الماضي. لافتاً إلى أن المعلومات الأولية تشير إلى أن الحادث وقع نتيجة خطأين، الخطأ الأول وقع به سائق الدراجة الهوائية لقيادته بسرعة زائدة وعدم انتباهه للمركبة التي أمامه، والخطأ الآخر يعود إلى قائد المركبة بسبب توقفها بشكل مفاجئ ورجوعها للخلف للرغبة في الانعطاف لجهة اليمين واتخاذ المخرج، ومن جراء الحادث لقي سائق الدراجة مصرعه في مكان الحادث متأثراً بإصاباته البليغة.
اصطدام
وأشار إلى أن الحادث الرابع عبارة عن اصطدام بين مركبتين وقع يوم الجمعة الماضي عند تقاطع في ديسكفري غاردن، وتشير المعلومات الأولية إلى أن سبب الحادث يعود إلى عبور الإشارة الضوئية الحمراء من قبل مركبة، وأسفر الحادث عن إصابة 3 أشخاص بإصابات تراوحت بين المتوسطة والبسيطة.
وأضاف إن الحادث الخامس وقع في اليوم نفسه بين مركبتين ودراجة نارية على شارع الرباط، والسبب يعود إلى عدم ترك مسافة كافية بين تلك المركبات، وأسفر الحادث عن إصابة شخصين بإصابات تراوحت بين المتوسطة والبسيطة.
وفي حادث آخر وقع في اليوم ذاته أصيب شخص بإصابات بليغة نتيجة تعرضه لحادث دهس على شارع الإمارات بالاتجاه إلى إمارة الشارقة، والسبب يعود إلى عبور الشارع من الأماكن غير المخصصة للعبور.
دورية
وأشار العقيد جمعة بن سويدان، إلى تعرض دورية مرورية لحادث مروري على شارع الإمارات قبل مخرج مليحة بالاتجاه إلى دبي، موضحاً أنه بينما كانت الدورية تقوم بتأمين حادث مروري وقع في وقت سابق، انحرفت مركبة بشكل مفاجئ واصطدمت بالدورية ومن شدة الاصطدام اندفعت المركبة المتسببة إلى جهة اليمين ثم تدهورت، وأسفر الحادث عن إصابة 4 أشخاص بإصابات متوسطة.
انحراف
وأضاف إن هناك حادثاً وقع يوم السبت بين دراجة نارية ومركبة على شارع في منطقة القوز الصناعية الأولى، والسبب يعود إلى انحراف المركبة بشكل مفاجئ ودخوله مسرب الدراجة، الأمر الذي أدى إلى وقوع الاصطدام، وأسفر الحادث عن إصابة سائق الدراجة بإصابات بليغة.
وأوضح مدير الإدارة العامة للمرور بالإنابة أن الحادث الأخير وقع على شارع الخوانيج، وأصيب شخص بإصابات بليغة بعد تعرض دراجته النارية لحادث صدم من قبل مركبة أخرى.

السرعة الزائدة وتغيير المسار المفاجئ وراء معظم الحوادث

وفاة شخص وإصابة 14 آخرين في حوادث مرورية

ففف

توفي شاب بريطاني يعمل مدرباً رياضياً بعد أن تناول مسحوقاً يحتوي على جرعة زائدة من مادة الكافيين ما يعادل 200 كوب من القهوة.
وبحسب تقارير إخبارية، كان توم مانسفيلد وهو أب لولدين، يتناول مكملات ما قبل ممارسة التمارين الرياضية، لكن خطأ في تقدير كمية مسحوق الكافيين تسبب في إصابته بالسكتة القلبية.
وأفاد التحقيق أن الشاب البالغ من العمر 29 عاماً أصيب بالسكتة مباشرة بعد شرب الخليط في الخامس من يناير 2021، وتوفي في غضون ساعة.  
وقال الطبيب الشرعي جون جيتينز ان سبب الوفاة هي سمية الكافيين.
وفي تفاصيل القصة، أن الشاب اشترى كيساً من مسحوق الكافيين من شركة بريطانية للمكملات الرياضية، ولم يكن في الكيس مغرفة قياس متضمنة مع المنتج.
وكان في منزله في ويلز بالمملكة المتحدة عندما حاول أن يزن الكمية المناسبة من مسحوق الكافيين. وكانت الجرعة الموصى بها بين 60 و300 ملليغراماً، لكن مقياس مطبخ الشاب كان يقيس بالغرامات. وأثناء محاولته تحويل القياسات أضاف مانسفيلد عن طريق الخطأ خمسة غرامات من المسحوق إلى شرابه.
وفي الأسبوع الماضي، خلص التحقيق في وفاته إلى أن مانسفيلد كان لديه مستويات كافيين وصلت الى 392 ملليغراماً لكل لتر من الدم في نظامه. ويبلغ متوسط مستوى الكافيين بعد فنجان قهوة نموذجي من 2 الى 4 ملليغرامات لكل لتر من الدم. وبالتالي، فقد أرهق مانسفيلد قلبه بشدة.
يذكر أن مساحيق الكافيين يشاع استخدامها من قبل أولئك الذين يرغبون في زيادة التدريبات، وفي العادة، لا تُخشى هذه المكملات إذا تم تحضيرها بشكل صحيح، لكن مانسفيلد أخطاً بشكل مأساوي في تقدير الكمية، وفي غضون دقائق بدأ يشعر بالآثار الجانبية الفتاكة.
قالت زوجته سوزانا أن بدا يقبض على صدره ويشتكى من سرعة دقات قلبه. وسرعان ما تدهورت صحته فركضت زوجته إلى الجيران طلباً للمساعدة حيث تم استدعاء سيارة إسعاف على الفور، وتم نقله الى المستشفى حيث أعلن الأطباء وفاته رسمياً في الساعة الرابعة مساء. 
وقد افادت زوجته الأسبوع الماضي إن زوجها كان "يتمتع بصحة جيدة حقاً".

وفاة مدرب رياضي بعد تناوله خطأ مسحوق كافيين ما يعادل 200 كوب من القهوة

تعد عملية شحن هاتف آيفون كابوسا للكثيرين بسبب نفاد البطارية .
وبسبب الشكاوى المتكررة من مستخدمي هواتف آيفون بشأن هذه المشكلة، قدمت شركة أبل سلسلة نصائح تساعد في حل المشكلة، بحسب صيحفة "نيويورك بوست" الأمريكية.
وقالت أبل إن أداء البطاريات يتراجع بمرور الوقت، لكن يمكن تمديد عمر هذه البطارية عبر اتباع الخطوات التالية:
انزع غلاف الآيفون
 إن البعض يعمدون إلى شحن هاتف آيفون وهو لا يزال في غلافه أو محفظته الواقية من الانكسار.
ورغم أن الغلاف يحمي الهاتف من الكسور ، إلا أنه يولد حرارة زائدة، بما يؤثر على قدرة البطارية، لذلك ينصح بنزع الغلاف.
تجنب الحرارة الشديدة
 إن واحدة من أفضل النصائح لحماية بطارية آيفون من الخراب هو زيادة عمرها الافتراضي لأقصى حد.
ويمكن أن تؤدي الحرارة الشديدة إلى إحداث مشكلات كبيرة في الهواتف، ومن ضمنها هواتف آيفون، وتنصح أبل بإبعاد هواتف آيفون عن الحرارة الشديدة سواء أكانت منخفضة أو مرتفعة، التي تقلص من عمر البطارية.
 لا تغفل وضع الطاقة المنخفضة
 إن هذة الميزة ستوقف بعض الخدمات المتعطشة للطاقة على هاتفك.، وفقا لما نقله موقع سكاي نيوز عربية.
وتقول أبل إنه عند تشغيل وضع الطاقة المنخفضة، فهذا يعني أن هاتفك سيعمل لفترة أطول قبل أن تحتاج إلى شحنه مرة أخرى، ولكن قد تستغرق بعض الميزات وقتا أطول.
وقد لا تعمل بعض المهام حتى تقوم بإيقاف تشغيل وضع الطاقة المنخفضة.
 لا تفوت السطوع التلقائي
 كلما كانت شاشة هاتفك أكثر سطوعا، زادت سرعة استهلاك البطارية.
ويمكن حل هذه المشكلة، عبر تشغيل ميزة السطوع التلقائي التي ستنظم سطوع الشاشة بناءً على الإضاءة المحيطة بك.

ما هي الطريقة الصحيحة لشحن الآيفون؟

تسبب زوج مستهتر بتسجيل مخالفات مرورية على سيارة مسجلة باسم زوجته منها مخالفات سرعة زائدة، حيث لجأت الزوجة إلى الشرطة بعد أن ضاقت بها السبل لإيجاد حل مع وعود متكررة لا تنفذ من الزوج، وأكد الزوج أنه لم يقصد ذلك وأنه يحاول في كل مرة عدم ارتكاب أي مخالفات، متعهداً أن يتوقف عن ذلك.
وتفصيلاً أفادت فاطمة الكندي رئيس قسم الدعم الاجتماعي بالإدارة العامة لحقوق الإنسان في شرطة دبي أنها ليست الحالة الأولى التي ترصدها الإدارة للخلافات العائلية بين الزوجين إلا أنها مختلفة هذه المرة، حيث أدى تساهل الزوجة مع زوجها المستهتر الذي يستخدم سيارة مسجلة باسمها إلى تكرار ارتكابه مخالفات مرورية بمبالغ كبيرة وفي كل مرة يعلل للزوجة الأمر أنه خارج عن إرادته.
وقالت الكندي: إن الزوجة لجأت إلى الإدارة العامة لحقوق الإنسان لإيجاد حل.

زوجة تلجأ للشرطة لردع زوجها هاوي المخالفات المرورية

تسبب زوج مستهتر بتسجيل مخالفات مرورية على سيارة مسجلة باسم زوجته منها مخالفات سرعة زائدة، حيث لجأت الزوجة إلى الشرطة بعد أن ضاقت بها السبل لإيجاد حل مع وعود متكررة لا تنفذ من الزوج.

تمثّل «كونتيننتال جي تي سبيد» الجديدة بطرازَيها «كونفيرتبل» و«كوبيه» القمّة في قطاع السيارات الفاخرة عالية الأداء، وهي تُعتبَر سيارة «بنتلي» للطرقات العادية الأكثر ديناميكية.
وذلك دون أي مساوَمة على الراحة والفخامة. ومن شأن الجمع بين أربع تقنيات بارزة للشاسيه أن يمنح «كونتيننتال جي تي سبيد» درجات خاصّة وأعلى من الرشاقة والأداء وجودة الركوب.
وتلعب مجموعة من التقنيات مثل ميّزة الركوب الديناميكي والتعليق الهوائي الفعّال ثلاثي الحجيرات مع التخميد المتكيّف دوراً أساسياً في موازَنة السيارة وتوفير أساس مبهر يمكن الارتكاز عليه للأفضل.
أما خصائص المكابح الاختيارية فتأتي من سيراميك الكربون التي تم تطويرها حديثاً، والتحكّم الإلكتروني المتغيّر بالثبات والتوجيه بجميع العجلات والترس التفاضلي الإلكتروني محدود الانزلاق، وكلها تعزّز مستويات الرشاقة والأداء أكثر.
وتجمع «كونتيننتال جي تي سبيد» أنظمة جديدة، وهي تحافظ على فلسفة «بنتلي» التي تقوم على ضرورة أن تمنح السيارة إحساساً بالتطوّر والأمان، وفي الوقت ذاته تتمتّع بالخصائص الديناميكية العالية.
ويتميّز نظام المكابح الجديد من سيراميك الكربون عبر أقراص أمامية قطرها 440 ملم تجتمع مع عشرة مكابس أمامية جديدة، وهي بالتالي ليست المكابح الأضخم على الإطلاق التي يتم تركيبها في سيارة «بنتلي» فحسب، بل أيضاً المكابح الأضخم في أي سيارة موجودة بالعالم.
وهذا الجيل الأحدث من أقراص سيراميك الكربون قد جرى تطويره خصّيصاً لتوفير أداء كبح رائد بفئته مع مادّة احتكاك للمكابح خالية من النحاس لأجل تقليل الأثر السلبي على البيئة.
وقد أُجرِيَت الكثير من الاختبارات على مكابح السيراميك حول العالم. وبرهنت المكابح خلال الاختبارات الموضوعية أنها مقاوِمة للاضمحلال بدرجات استثنائية – حيث زادت مسافة التوقّف بمقدار 1.1 متر فقط بعد عشر عمليات توقّف متتالية من سرعة 80 ميلاً في الساعة لتصل المسافة الإجمالية إلى 61.1 متراً فقط.
ويسمح نظام التحكّم الإلكتروني بالثبات (ESC) للسائق الاستمتاع بمستوى أعلى من الحرية قبل تدخّل أنظمة السلامة في «جي تي سبيد» لتصحيح أي عيوب. وعند اعتماد الوضعية الديناميكية، فإن نظام (ESC) يمنح المزيد من الحرّية للسائق، وهو يمكّن السائق المحترف من ضبط وتعديل وضعية الانعطاف للسيارة وفق رغبته.
وبهدف تعزيز تجربة القيادة أكثر، وعندما يكون نظام (ESC) غير مفعَّل، فإن التماسك الميكانيكي والتوازن الموروث لسيارة «جي تي سبيد» يبرزان بشكل أساسي.
وتعمل ميّزة التوجيه الإلكتروني بجميع العجلات الجديدة على تعزيز الطبيعة الديناميكية لسيارة «سبيد» في كل وضعيات القيادة، وهي تظهر بشكل أوضح في الوضعية الرياضية.
وعند السير بسرعات منخفضة إلى متوسّطة، يتم توجيه العجلات الخلفية في «جي تي سبيد» بنمط معاكس للعجلات الأمامية للمساعدة في التبديل السريع للاتجاهات، مما يزيد بشكل ملحوظ الشعور بالرشاقة والخفّة، وهو ما يمنح السائق إحساساً أكثر بالثقة. أما عند السير بسرعات عالية، فيتم توجيه العجلات الخلفية بالنمط ذاته للأمامية بهدف تحسين الثبات.
وللمرّة الأولى في سيارة «بنتلي»، يحظى الجيل الأحدث من «كونتيننتال جي تي سبيد» بترس تفاضلي إلكتروني محدود الانزلاق تم تطويره بالتوازي مع أنظمة التحكّم بالجر والشاسيه الفعّال، وهو ما يمنح مستويات زائدة من القدرات الجانبية ويحسّن الثبات الطولي ويعزّز قابلية التكيّف التخنيقي ويوفر جراً أفضل في ظروف الطرق الصعبة.
وهذا الأمر من شأنه أن يقدّم درجات محسَّنة من الجر في كل وضعيات القيادة، كما يعطي ثقة أكثر للسائق ويجعل السيارة تمنح إحساساً بمزيد من الثبات عند السير بسرعات عالية.
أما ديناميكيات الانعطاف المحسَّنة والتماسك الإضافي بفضل الأنظمة الجديدة، فيسمح للسائق الخروج من أي منعطف مستفيداً من درجات أعلى من الدقّة والثقة.

«كونتيننتال جي تي سبيد» الشاسيه الأكثر تطوراً من «بنتلي»

target6764606222735075990.jpg

تمثّل «كونتيننتال جي تي سبيد» الجديدة بطرازَيها «كونفيرتبل» و«كوبيه» القمّة في قطاع السيارات الفاخرة عالية الأداء، وهي تُعتبَر سيارة «بنتلي» للطرقات العادية الأكثر ديناميكية.

التهاب المفاصل هو تورُّم وشعور بألم عند لمس مفصل واحد أو أكثر من مفاصلك. الأعراض الرئيسية لالتهاب المفاصل هو ألم المفاصل والتيبّس، ويزداد سوءاً مع تقدم العمر. يتمثَّل النوعان الأكثر شيوعاً لالتهاب المفاصل في الالتهاب المفصلي العظمي والتهاب المفاصل الروماتويدي.
يتسبب الالتهاب المفصلي العظمي في تكسير الغضروف؛ وهو نسيج قوي ومنزلق يغطي نهايات العظام عند مكان تكوُّن المفصل. التهاب المفاصل الروماتويدي مرض يهاجم فيه جهاز المناعة المفاصل، بدءاً من بطانة المفاصل.
يمكن أن تتسبب بلورات حمض اليوريك التي تتكوَّن عند وجود الكثير من حمض اليوريك في الدم في الإصابة بمرض النقرس. كما يمكن أن تتسبب الالتهابات والأمراض الكامنة، مثل الصدفية أو الذئبة الحمراء، في الإصابة بأنواع أخرى من التهاب المفاصل.
تتنوع طرق العلاج وفقاً لنوع التهاب المفاصل. الهدف الأساسي من علاجات التهاب المفاصل هو الحد من الأعراض وتحسين نوعية الحياة.
الأعراض
أكثر المؤشرات والأعراض شيوعاً لالتهاب المفاصل تَشمل المفاصل. وفقاً لنوع التهاب المفاصل المصاب به، قد تتضمَّن المؤشرات والأعراض ما يلي:
• الألم
• التيبّس
• التورُّم
• الاحمِرار
• انخفاض نطاق الحركة
الأسباب
هناك نوعان رئيسان من التهاب المفاصل — الفُصال العظمي والتهاب المفاصل الروماتويدي — يضران المفاصل بطرق مختلفة.
الفُصال العظمي
من بين أكثر أنواع التهاب المفاصل شيوعاً، الفُصال العظمي، والذي يتضمَّن أضراراً تتمثَّل في بِلَى وتآكُل غضروف المفصل — الطبقة الصلبة والملساء الموجودة في أطراف العظام حيث يتكوَّن المفصل. يعمل الغضروف كوسائد لأطراف العظام، ويُتيح إمكانية تحرُّك المفصل دون احتكاكات تقريباً، ولكن يُمكن أن يُؤدِّي حدوث أضرار في المفصل إلى طحن العظام مباشرة بسبب احتكاكها ببعضها البعض، وهو ما يُسبِّب الشعور بالألم وتقييد الحركة. يُمكن أن يحدث هذا البِلَى والتآكل بمرور السنوات، أو قد تَزيد سرعة حدوثه بسبب تعرُّض المفصل لحادثة أو عدوى.
يُؤثِّر التهاب الفُصال العظمي أيضاً على المفصل بالكامل. حيث يُسبِّب تغيُّرات في العظام، وتدهوُراً في الأنسجة الضامة التي تربط العضلات بالعظام وتُمسك بالمفصل معاً. كما تُسبِّب أيضاً التهاباً في بطانة المفصل.
التهاب المفاصل الروماتويدي
في التهاب المفاصل الروماتويدي، يُهاجم الجهاز المناعي للجسم البطانة التي تُغلِّف كبسولة المفصل، وهي غشاء سميك يُحيط بجميع أجزاء المفصل. وتُصبح هذه البطانة (الغشاء الزليلي) ملتهبة ومتورِّمة. ويُمكن أن يُؤدِّي هذا المرض في نهاية المطاف إلى تلف الغضروف والعظام القريبة من المفصل.
عوامل الخطورة
تتضمَّن عوامل الخطر لالتهاب المفاصل:
• التاريخ العائلي. تنتشر بعض أنواع التهاب المفاصل بين أفراد العائلات، لذا، قد يتطوَّر التهاب المفاصل إذا كان أبواكَ، أو إخوتكَ لديهم تلك الاضطرابات. يُمكن أن تتسبَّب جيناتكَ في أن تُصبح أكثر عرضة للتأثُّر بالعوامل البيئية التي قد تُسبِّب التهاب المفاصل.
• العمر. خطر الإصابة بأنواع عدة من التهابات المفاصل — تتضمَّن الفُصال العظمي، والروماتويد، والتهاب المفاصل، والنقرس — تَزيد بزيادة العمر.
• جنسك. تُعَدُّ السيدات أكثر عرضة من الرجال للإصابة بالتهاب المفاصل الروماتويدي، بينما غالبية من لديهم النقرس، وهو نوع آخر من التهابات المفاصل، يكونون من الرجال.
• إصابة سابقة للمفصل. يكون الأشخاص الذين تعرَّضوا لإصابة في المِفصل، والتي قد تَحدُث أثناء ممارسة الرياضة، أكثر عرضة للتطوُّر إلى التهاب في هذا المفصل.
• السمنة. إن زيادة الوزن عدة أرطال زائدة يضع ضغطاً على المفاصل، وخصوصاً مفاصل الركبة، والفخذ، والعمود الفقري. الناس الذين لديهم سمنة يكون لديهم خطر أعلى يتمثَّل في الإصابة بالتهاب المفاصل.
المضاعفات
قد يؤدي التهاب المفاصل الشديد إلى صعوبة القيام بالمهام اليومية خصوصاً إذا كان يؤثر على يديك أو ذراعيك. وقد يمنعك التهاب المفاصل في مفاصل الجسم المسؤولة عن حمل وزن الجسم من المشي على نحو مريح أو الجلوس بشكل مُعتدل. وقد تصبح المفاصل في بعض الحالات ملتوية ومشوهة.
التشخيص
أثناء الفحص البدني، سيقوم طبيبكَ بفحص المفاصل بحثاً عن التورُّم، والاحمرار والدفء. سوف يرغب طبيبك أو طبيبتك أيضاً في معرفة مدى قدرتك على تحريك مفاصلك.
اعتماداً على نوع التهاب المفاصل المشكوك فيه، قد يقترح طبيبك بعض الفحوصات التالية.
الاختبارات المختبرية
يُمكن أن يُساعد تحليل نوعين مختلفين من سوائل الدم في تحديد نوع التهاب المفاصل لديك. تتضمَّن السوائل الشائعة التي يتمُّ تحليلها الدم، والبول، وسائل المفصل. للحصول على عَيِّنة من سائل المفصل، فسيقوم طبيبكَ بتنظيف وتخدير المنطقة قبل إدخال إبرة في مساحة المفصل لسحب بعض السائل.
التصوير
تستطيع هذه الأنواع من الاختبارات الكشف عن المشكلات في مفصلك التي قد تكون مسببة للأعراض التي تشعر بها. ومن أمثلتها ما يلي:
• الأشعة السينية. باستخدام مستويات منخفضة من الإشعاع لتصور العظام، يمكن للأشعة السينية إظهار فقدان الغضاريف وتلف العظام والنتوءات العظمية. قد لا تُظهر الأشعة السينية تلف المفاصل المبكر، ولكنها تُستخدم في الغالب لتتبع تقدُّم المرض.
• التصوير المقطعي المحوسب. تلتقط ماسحات التصوير المقطعي المحوسب صوراً من زوايا مختلفة عدة باستخدام الأشعة السينية، ومن ثم تدمج هذه المعلومات للحصول على منظر مستعرض للبِنية الهيكلية الداخلية. يمكن للتصوير المقطعي المحوسب إظهار كل من العظام والأنسجة الرخوة المحيطة بها.
• التصوير بالرنين المغناطيسي (MRI). من خلال الجمع بين موجات الراديو ومجال مغناطيسي قوي، يمكن للتصوير بالرنين المغناطيسي إنتاج صور مقطعية أكثر تفصيلاً للأنسجة الرخوة مثل الغضاريف والأوتار والأربطة.
• ألتراساوند (تصوير فوق صوتي). تَستخدم هذه التقنية موجات صوتية عالية التردد لتصوير الأنسجة الرخوة والغضاريف والبنية الهيكلية التي تحتوي على السوائل بالقرب من المفاصل (أجربة). يتم أيضاً استخدام الألتراساوند (تصوير فوق صوتي) لتوجيه موضع الإبرة في عمليات الشفط والحقن في المفصل.
علاجات منزلية
في كثير من الحالات، يُمكن الحدُّ من أعراض التهاب المفاصل من خلال اتباع التدابير التالية:
•	إنقاص الوزن. إذا كانت لديكَ سِمْنَة، فإن إنقاص الوزن يُمكن أن يُساعد في تقليل الضغط على المفاصل التي تحمل الوزن. وقد يزيد هذا من حركتك ويحد من إصابة المفصل في المستقبل.
•	مارِسِ التمارين الرياضية. يُمكن أن تُساعد ممارسة التمارين الرياضية في الحفاظ على مرونة مفاصلك. قد تكون ممارسة الرياضات الهوائية المائية والسباحة خيارات جيدة؛ لأن الطفو على الماء يُقَلِّل من الضغط على المفاصل التي تحمل الوزن.
•	الحرارة والبرودة. قد تخفف الكمادات الساخنة أو الكمادات الباردة من آلام التهاب المفاصل.
•	الأجهزة المساعدة. يُمكن أن يُساعد استخدام العصي وحشوات الأحذية والمشايات ومقاعد المرحاض المرتفعة والأجهزة المساعدة الأخرى في حماية مفاصلكَ وتحسين قدرتكَ على أداء المهام اليومية.
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fasil/b5985.jpg"/>
تخفيف الحالة وتحسين قيام المفصل بوظائفه
تُركز معالجة التهاب المفاصل على تخفيف الأعراض وتحسين قيام المفصل بوظائفه. وقد يكون من الضروري أن تُجَرِّب العديد من الطرق العلاجية المختلفة أو تركيبة من العلاجات قبل أن يتم تحديد العلاج الأنسب لك.
الأدوية
تختلف الأدوية المستخدَمة لعلاج التهاب المفاصل تَبَعاً لنوع الالتهاب. تشمل الأدوية شائعة الاستخدام لالتهاب المفاصل، ما يلي:
• مسكِّنات الألم. تُساعد هذه الأدوية على تقليل الألم، ولكن ليس لها أي تأثير على الالتهاب. يتضمَّن خيار تناوُل الأدوية المتاحة دون وصفة طبية الأسِيتامينُوفين (تيلينول، وأدوية أخرى).
بالنسبة للألم الأكثر شدة، يُمكن وصف العقاقير أفيونية المفعول، مثل الترامادول (ألترام وكونزب)، أو الأُوكسيكودون (أوكسيكونتين وروكسيكودون وغيرهما) أو الهيدروكودون (هيسينغلا وزوهيدرو إي آر). تؤثر العقاقير أفيونية المفعول على الجهاز العصبي المركزي لتخفيف الألم. عند تناول العقاقير أفيونية المفعول لفترة طويلة، فإنها قد تصبح عادة؛ مما يُسبِّب الاعتماد العقلي أو الجسدي.
• مضادات الالتهاب غير الستيرويدية. تُقلِّل مضادات الالتهاب غير الستيرويدية كُلّاً من الألم والالتهاب. ومن ضمن مضادات الالتهاب غير الستيرويدية التي يُمكن الحصول عليها دون وصفة طبية أيبوبروفين (أدفيل وموترين آي بي وغيرهما) ونابروكسين (أليف). بعض أنواع مضادات الالتهاب غير الستيرويدية متوفرة فقط بوصفة طبية. يُمكن أن تُسبِّب مضادات الالتهاب غير الستيرويدية عن طريق الفم تهيُّجاً في المعدة، وقد تزيد من خطر الإصابة بنوبة قلبية أو سكتة دماغية. مضادات الالتهاب غير الستيرويدية متوفِّرة أيضاً ككريمات أو جيل، والتي يُمكن دعكها على المفاصل.
•	المُهيجات المقابلة. تحتوي بعض أنواع الكريمات والمراهم على المنثول أو الكابسيسين، وهو المكوِّن الذي يجعل الفلفل الحريف حارّاً. قد يتسبَّب فَرْك هذه المستحضَرات على الجلد فوق المفصل الذي يوجد به الألم في عرقلة انتقال إشارات الألم من المفصل نفسه.
•	الأدوية المضادة للروماتيزم المُعدَّلة لسير المرض. غالباً ما تُستخدَم الأدوية المضادة للروماتيزم المُعدَّلة لسير المرض لعلاج التهاب المفاصل الروماتويدي، حيث تُبطِئ الجهاز المناعي أو تُوقِفه عن مهاجمة المفاصل. ومن أمثلة هذه العقاقير الميثوتريكسيت (التريكسال والراسوفو وغيرهما) وهيدروكسي كلوروكوين (بلاكونيل).
•	العوامل المعدلة للاستجابة الحيوية. عادة ما تُستخدَم العوامل المعدلة للاستجابة الحيوية بالاقتران مع الأدوية المضادة للروماتيزم المُعدَّلة لسير المرض، وهي عقاقير مُصمَّمة وراثيّاً وتستهدف جزيئات بروتينية مختلفة تشارك في الاستجابة المناعية. هناك العديد من أنواع العوامل المعدلة للاستجابة الحيوية. عادة ما تُوصَف مثبِّطات عامل نخر الورم (TNF). ومن أمثلة هذه المثبِّطات إيتانيرسيبت (إنبريل وإريلزي وإيتيكوفو) وإنفليكسيماب (ريميكادي وإنفليكترا وغيرهما). تستهدف الأدوية الأخرى الموادَّ الأخرى التي تلعب دوراً في الالتهاب، مثل إنترلوكين -1 (IL-1) وإنترلوكين -6 (IL-6) وإنزيمات جانوس كيناز وأنواع معيَّنة من خلايا الدم البيضاء المعروفة باسم الخلايا البائية والخلايا التائية.
•	الكورتيكوستيرويدات. تُقلِّل هذه الفئة من الأدوية، والتي تتضمَّن بريدنيزون (بريدنيزون إنتينسول ورايوس) والكورتيزون (كورتيف)، الالتهاب وتثبط الجهاز المناعي. يُمكن أن تُؤخَذ الكورتيكوستيرويدات عن طريق الفم أو يُمكن حقنها مباشرة في المفصل المؤلم.
العلاج
يُمكن أن يكون العلاج الطبيعي مفيداً في بعض أنواع التهاب المفاصل. ويُمكن أن تُحسِّن التمارين الرياضية نطاق الحركة وتُقوِّي العضلات المحيطة بالمفاصل. وقد يكون استخدام الجبائر والدعامات في بعض الحالات مسموحاً به.
الجراحة
في حال لم تكن التدابير التحفظية مُساعدة فقد يقترح طبيبك الخضوع للجراحة، ومنها الآتي:
•	إصلاح المفصل: يُمكن في بعض الحالات تنعيم أسطح المفاصل أو إعادة رصفِها للحد من الألم وتحسين الفاعلية الوظيفية. ويُمكن تنفيذ مثل تلك الأنواع من الإجراءات بمنظار المفصل — ذلك بعمل فتحات صغيرة فوق المفصل.
•	استبدال المفصل: يتم في هذا الإجراء إزالة المفصل التالف واستبداله بمفصل اصطناعي. وتُعد مفاصل الوركين والركبتين من المفاصل التي يشيع استبدالها.
•	دمج المفصل: يُستخدم هذا الإجراء في كثير من الأحيان مع المفاصل الأصغر حجماً كمفاصل الرسغين والكاحلين والأصابع. فيتم خلال هذا الإجراء إزالة طرفي عظمتي المفصل ثُمَّ يُدمج الطرفان معاً حتى يتماثلا للشفاء في وحدة واحدة ثابتة.

السمنة والتاريخ العائلي والتقدم في العمر أبرز عوامل الخطورة

التهاب المفاصل..  الألم والتيبس أعراض رئيسية

02.jpg

لقي سبعة أشخاص حتفهم في حادث انقلاب شاحنة لنقل الأخشاب بوسط فيتنام، حسبما ذكرت شرطة المرور اليوم الثلاثاء.
ووقع الحادث مساء أمس الاثنين وقالت شرطة المرور الفيتنامية في تقرير على موقعها الإلكتروني إن المركبة، التي كانت مثقلة بالأخشاب، اصطدمت في منحدر على جانب الطريق قبل أن تنقلب، في مقاطعة ثان هوا، على بعد حوالي 150 كيلومترا جنوب هانوي.
وقالت الشرطة إن ستة أشخاص لقوا حتفهم على الفور، وتوفي آخر وهو في طريقه إلى مستشفى قريب.
وكان بين الضحايا، الذين تتراوح أعمارهم بين 31 و59 عاما، السائق وعمال كانوا في مقصورة الشاحنة والصندوق. وذكر تقرير الشرطة أنه وفقا لرخصة تسجيل المركبة، يُسمح لشخصين فقط بالجلوس بها.
وأظهرت التحقيقات الأولية أن الشاحنة كانت تسير لحظة وقوع الحادث بسرعة 33 كيلومترا في الساعة - وهي سرعة في إطار المسموح به. 
لكن السلطات المحلية قالت إن الشاحنة كانت مثقلة بحمولة زائدة، ما تسبب في فقدان السائق للسيطرة عليها في منحنى حاد على الطريق.
وتمثل حوادث المرور سببا رئيسيا للوفيات في فيتنام.
وفي مايو 2012، لقي 34 شخصا حتفهم وأصيب 20 آخرون بعد أن سقطت حافلة من فوق جسر بوسط فيتنام.

مقتل 7 أشخاص جراء انقلاب شاحنة في فيتنام

أكد العقيد عبدالله الخياط مدير مركز حماية الدولي التابع للإدارة العامة لمكافحة المخدرات في شرطة دبي، أن الربع الأول من العام الجاري شهد إدراج 150 نوعاً جديداً من المخدرات عالمياً وهو ما يعني أن هناك سرعة كبيرة في خلط مواد جديدة واستحداث مخدرات مصنعة بأسماء وأشكال مختلفة إضافة إلى تنوع طرق الإخفاء والتهريب بشكل كبير، وسنوياً يتم حجب 50 موقعاً عبر مواقع التواصل الاجتماعي للترويج للمخدرات، لافتاً إلى أنه رغم جهود الدول في المكافحة إلا أنه معروف عالمياً أن ما يتم ضبطه لا يشكل سوى 20% من هذه التجارة فقط.
زيادة
وقال العقيد الخياط خلال مشاركته في برنامج «زاوية جادة» على قناة سما دبي إن هناك زيادة في مؤشر عدد الإناث المدمنات مؤخراً نتيجة التغير الكبير في الحياة في السنوات الأخيرة من حيث الانفتاح حيث تم رصد عدد كبير من الحالات لفتيات يسافرن فيها برفقة صديقاتهن خارج الدولة بدون رقيب أو اصطحاب أحد من الأهل الناضجين، إضافة إلى سرعة انتشار الانترنت الذي وفر نوعاً من الارتباك في المجتمع عبر انتشار بيع المخدرات عبر الانترنت وانتشار الطابعات ثلاثية الأبعاد التي قد تمكن من تصنيع المخدرات في المنزل من مواد معينة.
حالات 
وأشار عبدالله الأنصاري مدير إدارة الأبحاث المجتمعية والتوعية والعلاقات العامة بمركز إرادة للعلاج والتأهيل في دبي إلى أنه ضمن الحالات التي وردت للمركز حالة فتاة كانت مدمنة على الكحول أفادت أنها تحصل على المواد الكحولية من الانترنت وأن العلبة تصل إليها إلى المنزل مستغرباً كيف تدخل الفتاة البيت شيئاً كهذا دون أدنى رقابة من الأهل، منوهاً إلى أن الفئة العمرية المستهدفة من تجار ومروجي المخدرات من 18 إلى 35 سنة وعدد من المدمنين يلقون حتفهم بسبب جرعات زائدة من المخدرات.
استمرارية
أكد العقيد عبدالله الخياط مدير مركز حماية الدولي التابع للإدارة العامة لمكافحة المخدرات في شرطة دبي، أن عدد مرات الاستفادة من المادة 34 من قانون مكافحة المخدرات غير محدودة إذا كان ضمن خطة علاجية مدروسة حتى في حالات العودة إلى الإدمان.

مدير «حماية»: إدراج 150 نوعاً جديداً من المخدرات عالمياً

ارتفاع مؤشر إدمان الإناث خلال السنوات الأخيرة

target7508044294502193130.jpg

تسبب سائق مركبة أثناء قيادتها بتهور وبسرعة زائدة دون تركه مسافة أمان كافية، في صدم 4 مركبات، دافعا بإحداها باتجاه رصيف سير المشاة لتصطدم بدورها بأحد الأشخاص الذين يسيرون إلى جانب الطريق، الأمر الذي أدى إلى وفاته.
كما أسفر الحادث المروري الجسيم في إصابة 7 اشخاص آخرين كانوا موجودين بالمركبات الأربع، بإصابات تراوحت بين المتوسطة إلى البليغة، ليتم نقلهم إلى المستشفى لتلقي العلاج. بينما قامت الجهات المعنية بإحالة قائد المركبة إلى نيابة المرور التي باشرت في إجراءات التحقيق في الواقعة، وتحويل ملفها إلى المحكمة المختصة، مطالبة معاقبته طبقاً لأحكام الشريعة الإسلامية ومواد القانون رقم 21 لسنة 1995 في شأن السير والمرور.
وأمام هيئة المحكمة قالت النيابة بأن المتهم تسبب بتهوره في وفاة المجني عليه، وكان ذلك ناشئاً عن إهماله ورعونته وعدم احترازه ومخالفته القانون، وذلك بأن قام بصدم المركبة من الخلف مما أدى إلى اندفاع المركبة الأخيرة ودهسها المجني عليه، كما تسبب بخطئه في إتلاف 4 مركبات بأن جعلها غير صالحة للاستعمال، وإصابة 7 أشخاص، وكان ذلك ناشئاً عن قيادته لمركبته على الطريق العام بسرعة تجاوز سرعة الطريق، دون أن يلتزم بعلامات السير والمرور وقواعده الموضوعة لتنظيم حركة السير والمرور.
وقضت محكمة أول درجة بمعاقبته وحبسه لمدة 6 أشهر وتغريمه 5000 درهم عن التهم المسندة إليه للارتباط، وأمرت بوقف العمل برخصة قيادته لمدة ثلاثة أشهر اعتباراً من تاريخ تنفيذ الحكم، وإلزامه بأداء الدية الشرعية 200000 درهم تدفع لورثة المجني عليه، وحفظ الحق المدني لمالكي المركبات المتضررة وللمجني عليهم المصابين بالحادث، وألزمته بالرسوم.
 استأنف المتهم الحكم، وقضت المحكمة الاستئنافية، بتعديل الحكم المستأنف بحبس الطاعن شهراً واحداً وأمرت بوقف العمل برخصة قيادته لمدة ثلاثة أشهر اعتباراً من تاريخ تنفيذ الحكم وإلزامه بأداء الدية الشرعية 200000 درهم تدفع لورثة المجني عليه، وحفظ الحق المدني لمالكي المركبات المتضررة وللمجني عليهم المصابين بالحادث، وألزمته الرسوم. فقدم المتهم طعناً أمام المحكمة الاتحادية العليا، مطالباً الحكم بالبراءة.
وعقبت المحكمة بأن الثابت من الأوراق ارتكاب المتهم لسلسلة من المخلفات التي أدت إلى وقوع الوفاة وإصابة 7 اشخاص فضلاً عن تضرر المركبات، وذلك نتيجة قيادته المركبة بسرعة زائدة.
وعلية قضت المحكمة الاتحادية العليا برفض طعن المتهم وتأييد احكام الإدانة الصادرة من محكمة الاستئناف.

حبس وتغريم متهور تسبب في وفاة شخص وإصابة 7 آخرين وإتلاف 4 مركبات

تسبب سائق مركبة أثناء قيادتها بتهور وبسرعة زائدة دون تركه مسافة أمان كافية، في صدم 4 مركبات، دافعا بإحداها باتجاه رصيف سير المشاة لتصطدم بدورها بأحد الأشخاص الذين يسيرون إلى جانب الطريق، الأمر الذي أدى إلى وفاته.

20 خطأ بشرياً تتسبب في حوادث مرورية مأساوية

3482789.jpg

أحالت القيادة العامة لشرطة عجمان، قائد المركبة التي تعرضت لحادثة تدهور واحتراق بسبب القيادة بطيش وسرعة زائدة أسفر عن تدهور واصطدام المركبة بالرصيف واحتراقها بأحد الأحياء السكنية في عجمان مؤخرا، إلى النيابة العامة تمهيدا لتقديمه للقضاء، وأنقذت العناية الإلهية السائق والشخص الذي كان يرافقه، وتم نشر مقطع فيديو الحادثة عبر مواقع التواصل الاجتماعي.
وعليه حذرت القيادة العامة لشرطة عجمان الجمهور بعدم نشر مقاطع فيديو للحوادث المختلفة والتي يتم تصويرها من قبل الكاميرات المثبتة في البيوت والمحلات التجارية او من خلال كاميرات الهواتف المتحركة، مؤكدة أن نشر هذه الحوادث يثير البلبلة بين الناس ويعتبر مخالفا للقانون وتشهيرا للأخرين.
كما حجزت القيادة العامة لشرطة عجمان عدد 448 مركبة عن طريق الحجز المنزلي الذكي للمركبات المخالفة لأنظمة قوانين السير والمرور مؤخرا.
وقال اللواء الشيخ سلطان بن عبدالله النعيمي ، القائد العام لشرطة عجمان، في تصريحات خاصة لـ "البيان": لا تهاون مع المستهترين بأرواح الناس ومستخدمي الطريق مشددا على أن الشرطة تقوم باتخاذ الاجراءات الرادعة لتحقيق السلامة لكافة افراد المجتمع وتنفذ اجراءات رادعة من خلال حجز المركبات التي يقوم قائديها بقيادة بسرعة وطيش خلاف السرعات المقررة وهي سرعة 40 كيلو مترا وسط الاحياء السكنية ، كما يتم حجز المركبات المزودة بإضافات تزيد من سرعة المركبة وتسبب ازعاجا للأخرين وخلاف ذلك يسمح بالحجز المنزلي الذكي للمخالفات الأخرى التي لم تعرض حياة الاخرين للخطر، لافتا إلى أنه تم مؤخرا حجز 448 مركبة بواسطة الحجز المنزلي الذكي.
وأكد أنه تم إحالة قضية حادثة المركبة المحترقة إلى النيابة العامة تمهيدا لتقديم السائق للقضاء، موضحا أن ظاهرة القيادة بطيش وتهور انخفضت كثيرا عن السنوات الماضية، إلا أن الفئة العمرية من سن 18 إلى 21 عاما مازال بعضهم يقود بطيش معرضين أنفسهم والأخرين للخطر.
موضحا أن العناية الإلهية أنقذت السائق ومرافقه من حادثة حريق المركبة وذلك بخروجهم من المركبة قبل لحظات من اشتعالها.
لافتا إلى أن مثل هذه الحوادث قد يتعرض السائق ومن كان بجانبه لحالة الإغماء نتيجة لصدم المركبة للرصيف.
وشدد على أهمية عدم نشر مقاطع الفيديو الخاصة بالحوادث المختلفة من قبل الجمهور في مواقع التواصل الاجتماعي وذلك لعدم إشاعة البلبلة بين المجتمع والتشهير بالأخرين، موكدا أن عملية النشر فقط تقوم بها الجهات الامنية المختصة بعد اكتمال التحقيق ومعرفة أسباب الحادثة وبهدف التوعية وتعزيز السلامة بين افراد المجتمع ، وحذر الجمهور بعدم تصوير المقاطع الخاصة بحوادث الحريق او الحوادث المرورية وفي حالة تصويرها الرجوع للجهات الامنية ، كما يتوجب على أصحاب المحلات التجارية والبيوت عدم نشر مقاطع الفيديو التي تلتقطها الكاميرات الخاصة بهم للأحداث المختلفة أمام مساكنهم يعتبر مخالفا ويعاقب عليه القانون.
رصد ومتابعة
وأفاد القائد العام لشرطة عجمان بأن الشوارع المختلفة مزودة بأنظمة كاميرات حديثة تقوم برصد جميع المركبات ويتم توقيف المخالفين والوصول إليهم في حالة عدم الالتزام بقوانين السير والمرور واتخاذ الاجراءات القانونية التي تسهم في تحقيق السلامة لكافة مستخدمي الطريق، كما أن وجود الدوريات على مدار الساعة أسهم في انخفاض الظواهر السالبة لاسيما القيادة بطيش والسرعة الزائدة وسط الأحياء السكنية.
مشيرا إلى أن الشرطة تقوم بجهود متواصلة في عملية رفع الوعي المروري بين الشباب بالتعاون مع الشركاء في المنطقة التعلمية والاوقاف عبر ائمة المساجد، ومن خلال الخطب والمحاضرات والحملات ونشر الملصقات والمنشورات الرامية إلى سلامة الجميع بضرورة الالتزام بقوانين السير والمرور.

شرطة عجمان تحيل قائد المركبة «المتهور » للنيابة العامة

أحالت القيادة العامة لشرطة عجمان، قائد المركبة التي تعرضت لحادثة تدهور واحتراق بسبب القيادة بطيش وسرعة زائدة أسفر عن تدهور واصطدام المركبة بالرصيف واحتراقها بأحد الأحياء السكنية في عجمان مؤخرا.

نتائج البحث عن: سرعة زائدة